Этот переднеприводной седан, относящийся к среднему классу, дебютировавший в 1987 г. на международном автосалоне в Париже, сразу же обратил на себя внимание, удостоившись титула «Лучший автомобиль года». Проектированием новой модели Пежо французские автостроители занимались в тесном сотрудничестве с итальянской фирмой Pininfarina. В результате их совместный продукт получил от своих создателей привлекательный экстерьер и вместительный комфортабельный салон, интерьер которого не выглядит архаично даже в наши дни: неповторимый дизайн информативной приборной панели, рулевая колонка, регулируемая по высоте, удобные сиденья, имеющие множество регулировок. Кроме того, хорошо продуманная система вентиляции воздуха в кабине, с настраиваемым индивидуально направлением потока. Внешне 405-й выглядит также экстравагантно: удлиненные, чуть раскосые фары, простые, но элегантные задние фонари.
С 1988 г. стало возможным купить Peugeot в варианте кузова пятидверный универсал, а несколько позже появилась его полноприводная модификация. Уровень безопасности Peugeot 405 типичен для всех автомобилей этого класса: регулируемые замки ремней безопасности, надежные тормоза (на скоростных версиях устанавливались дисковые). С 1994 г. автомобили стали снабжаться подушками безопасности.
Peugeot 405 обладает превосходными скоростными характеристиками, а также отличной управляемостью и четкостью прохождения поворотов. За время производства Peugeot 405 оснащался различными силовыми агрегатами – как бензиновыми (мощностью от 75 до 196 л.с.), так и дизельными. На автомобили устанавливались, в основном, четырех и пятиступенчатые механические КПП. Некоторые модели комплектовались 4-диапазонными «автоматами».
В 1994 г. 405-я модель претерпела незначительный рестайлинг, в результате чего несколько изменился внешний вид и панель приборов, салон стал более удобными, а багажник стал открываться до самого бампера. Несмотря на то, что выпуск автомобиля в Европе прекращен в 1997 г. (в Иране и Египте продолжается производства по лицензии), продажа Пежо данной модели в нашей стране все еще остается на высоком уровне. Большую роль в этом играет тот факт, что кузов 405 выполнен оцинкованным с двух сторон (кроме крыши), за счет чего он имеет повышенную коррозийную стойкость, что является бесспорным преимуществом в условиях нашего климата. В целом, Peugeot 405 считается, пожалуй, одним из самых удачных автомобилей в своем классе благодаря своей надежности, простоте в обслуживании и ремонте.
Смотрите так же |
|
Модель Islero, представшая перед зрителями в далеком 1968 году на выставке в Женеве, по сути, явилась улучшенной версией модели Lamborghini 400 GT(2+2)
|
 Обслуживание тягачей с применением бюджетных запчастей чревато последствиями. Высокие эксплуатационные нагрузки приводят к интенсивному износу деталей. Особенно страдают подвеска и система двигателя.
|
|
Внедорожник Lamborghini LM002 – пожалуй, единственный, который компания решила выпускать серийно, впервые был показан в 1986 году, на автосалоне Брюсселя
|