Шины — это одна из важных частей автомобиля, которая отвечает за качество и скорость движения, а также за безопасность водителя и пассажиров. Особой опасности автомобилисты подвергаются зимой, когда дороги покрыты снегом и льдом. Для движения по таким дорогам существует специальная зимняя резина, которая имеет несколько отличий от обычной. Они связаны:
- с рисунком протектора;
- с материалами;
- с характеристиками.
Как устроены зимние покрышки
Устройство зимней шины непростое. Основная часть её — это протектор, изготавливаемый из каучука. Он соединён с внутренними слоями шины базой, отвечающей за плавность движения и амортизацию.
Стальной корд придаёт покрышке форму и устойчивость во время движения. Под ним располагается текстильный корд, предохраняющий от давления изнутри. В бортах покрышки располагается каркас из каучуковых полос.
Виды зимней резины
Общее устройство всех зимних шин примерно одинаково. Но покрышки для езды в холодное время года делятся на несколько типов, различающихся между собой.
Шипованная зимняя резина идеальна для движения по обледенелым и заснеженным дорогам. Но если вы попробуете ехать на таких шинах по асфальту, то нанесёте вред и покрышкам, и дорожному покрытию.
Нешипованная резина бывает европейская и скандинавская. Европейские шины подходят для движения по мокрым дорогам, так как они снабжены специальными водоотводящими каналами и грунтозацепами. Скандинавские покрышки идеальны для езды по снегу.
Покупать зимнюю резину лучше всего летом, так как цены на неё в этот период существенно снижаются. Любой интернет магазин шин предложит летом богатый выбор зимней резины. А если у вас будет комплект колёс с зимними покрышками, то холода, морозы и снег не застанут вас врасплох.
Смотрите так же |
|
Довольно компактный современный автомобиль Aston Martin Virage является изобретением копании Aston Martin, которая не один год имеет высокую популярность на мировом рынке
|
 Компания Nissan уже давно зарекомендовала себя на мировом рынке, как производитель качественных и надежных автомобилей.
|
 Водитель, не прошедший обучения в специализированном учебном заведении, не имеет права выезжать на автомобиле в места, где имеется хоть мало-мальски оживленное движение других транспортных средств.
|