Из всех Ferrari, модификация Testarossa была очень успешной. На те времена, а это был 1984 год, машина казалась не очень доступной. К тому же, несколько широкий корпус не располагал к покупке. Но это была Ferrari, и поэтому все модели были проданы. Двухместное купе было презентовано в столице Франции. При изготовлении корпуса дизайнеры применили пластик и алюминий. Модель выглядела роскошно - рулевое колесо отделали кожей, заменили панель приборов, подобрали другие сиденья.
Имея 12-и цилиндровый двигатель с объёмом 4942 "кубика" и впрыск топлива от Bosch, машинка могла разогнаться до 280 кмч. Модель имела дисковую тормозную систему и пятиступенчатую КПП. До 100 км авто разгонялось менее чем за 6 секунд. Testarossa 4.9 была заднеприводной, и если по магистрали была более экономной, то по городу могла сжечь более 20 литров топлива.
Кстати сказать, понятие "Testarossa" переводится как " Красная голова" - это очень актуальное название, так как авто не только было агрессивного красного цвета, так ещё и верх агрегата был окрашен красной краской.
Дата публикации: 30 сентября 2012 г.
Смотрите так же |
 ВИС 2345 представляет собой двухместный пикап. Вместо кузова у него могут быть разные конструкции, которые помогают увеличить грузоподъемность
|
 До сих пор информации про Citroen C6 было маловато, так как французские конструкторы старались держать в тайне дополнительные опции, которыми они оснастили свой автомобиль. Но вот появился эскиз модели автомобиля, а потом автолюбители получили возможность ознакомиться с дизайном модернизированного Citroen C6.
|
 Электронная тонировка – современный и очень дорогой ее вид, может менять свои светопропускающие способности одним нажатием клавиши. Главным минусом является высокая дороговизна данного вида покрытия (несколько тысяч долларов и выше), ввиду чего она не обрела широкой популярности в российских широтах, и встретить автомобиль с такими стеклами на улице – большая редкость
|